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  越南战争迸发后，美军的飞机经常在中越边境打擦边球，有的是被北越军打懵了，慌乱逃射中跑到了我国境内，有的是成心探听我军情报。

  为了防范侵略我国领空的美军战机，增强了中越边境高炮力气，并组织空军前往广西云南轮战，乃至还抽调了精锐的地空导弹2营进驻。

  1966年9月，空18师54团驻扎在广西南宁吴圩机场，该部归空7军指挥，配备的是歼-6战役机，担负着防卫中越边境的重要使命。

  9月17号这天上午，我军雷达探测到一架美军F-105飞机正朝中越边境飞来，立刻就要进入我国领空了，所以当即上签到空7军指挥部。

  结合情报，指挥部得知这天美军对北越展开了大规模空袭，这架美机很或许是被越军驱赶过来的，所以给54团下达了一等战备指令。

  一等战备时，飞行员进入战机座舱，待命起飞。二等战备时，战役值勤的空勤、地勤、电源车吃住在战役值勤线，坚持随时战役待命状况。

  4名战备值勤的飞行员当即冲向座机，做好了反击预备，只等指挥部一声令下就能够起飞。

  但是升空的指令一直没下达，直到15分钟今后，等来的却是要求飞行员离机的指令。指挥部应该是为了能够更好的确保击落美机，决议派经历更为丰厚的飞行员出战。

  本来54团有一个航空兵英豪中队，这支中队先后走出了赵德安、高长吉等战役英豪。

  在1958年入闽作战中，该中队取得过击落3架蒋军飞机，本身无一损害的战果。

  高长吉还在前一年的3月18号击落蒋军的RF-101侦察机，得到了毛主席嘉奖。

  此刻航空兵英豪中队的4名飞行员分别是1号机高长吉、2号机许士安、3号机高国建和4号机刘业孝。

  警报拉响时他们正在搞体育锻炼，4人接到指令后当即跑步赶往飞机，尽管以最快速度升空，但仍是耽搁十多分钟。

  此刻F-105的飞行员或许发现了状况不对劲，闯入了我国领空，所以赶忙转向跑路。

  为了把敌机击落在我国境内，以保留美机侵略依据，高长吉等4人翻开加力，在低空以最大速度追击敌机。

  但是低空高速耗油量很大，而歼-6又是出了名的腿短，在这种作战环境下，即便加装了副油箱也无济于事。

  指挥部考虑到一是要消灭敌机，二是他们不需要归航吴圩机场，能够在中越边境的宁明机场就地下降，因而并没有让他们归航，并指令道：

  当他们4人飞到北部湾邻近时，总算追上了F-105，但是我军飞行员被制止出海作战，指挥部指令归航。

  高长吉在前一年击落蒋军RF-101的战役中，是违令出海作战，今日又遇到了相同的状况，他心有不甘，尽全力迫临F-105并开战射击，通过后照相枪判定为击伤敌机。

  此刻2号机许士安和4号机刘业孝的燃油简直见底了，指挥部指令他们当即就近迫降在宁明机场。

  他们竭尽最终一滴油飞到了宁明机场上空时，发动机泊车了，两人使用剩下的高度和速度进行迫降。

  但是不知什么原因，两人分别从跑道两头，头仇人迎面迫降。堂主估测或许是没有协调好，或许其时的状况现已不容做太多的调整了。

  许士安和刘业孝简直一起发现了这个状况，都想把跑道让给对方。许士安把飞机迫降在了跑道周围的草地上，刘业孝也做了躲避动作，不小心冲出了跑道，撞到了一个山坡上，壮烈献身！

  刘业孝是江西省玉山县人，1940年出世，献身时年仅26岁，为保卫祖国领空献出了名贵的生命。

  这次战役的经验不可谓不深入，归于指挥失误，假如不临阵换人，就不必耽搁十多分钟时刻，而空战往往是按秒算的。

  其次歼-6战役机的腿短问题一直是困扰我国空军的一大难题，往往只能履行“机场保卫者”的使命，每一滴燃料都要克勤克俭，当然这也是苏式战役机的通病。

  通过几十年的开展，我军的指挥、战术和战机都有了飞速的开展，一定能御敌于国门之外，安慰先烈的英灵。